Etablissements Sainte-Marguerite

CRÉATION D’UN HÔPITAL PRIVÉ DE 600 LITS • BOULEVARD LOUIS ARMAND XII° MARSEILLE • STATION DE MÉTRO LOUIS ARMAND



Le projet

L’Hôpital Privé Marseille permettra de regrouper les Hôpitaux Privés Beauregard et vert coteau s’inscrivant dans une logique d'amélioration de la qualité et de la sécurité des soins pour les patients.

L'Hôpital Privé Marseille (HPM) constituera le principal établissement privé de soins du XIIème arrondissement avec :

  • un service d'urgence 24h/24 – 365 jours / an

  • une maternité de niveau IIA avec un service de néonatalogie prenant en charge 24h/24 – 365 jours / an toutes les urgences obstétricales.

  • un service de cardiologie interventionnelle (coronarographies - angioplasties) et une unité de soins intensifs cardiologiques fonctionnant aussi 24h/24 – 365 jours / an.

  • un service de réanimation polyvalente de 20 lits fonctionnant en collaboration avec les urgences, le SAMU et l'ensemble des établissements de la région PACA.

  • une hélistation permettant les transferts primaires ou secondaires.

Les avantages

Le projet repose sur quatre caractéristiques principales

  • Santé : création d’une offre de soins spécialisés de proximité et s’inscrivant dans le schéma de développement imaginé par l’ARS PACA.

  • Environnement : Limitation des impacts environnementaux par le choix d’un site précédemment urbanisé et abandonné, permettant une revalorisation du patrimoine foncier.

  • Circulation : Une desserte remarquable du site par les transports en communs existants, permettant de limiter le volume de la circulation automobile induite par cet établissement majeur, avec les conséquences bénéfiques en termes de santé et de climat.

  • Paysager : Une mise en valeur du parvis situé à proximité de la station de métro Louis Armand, par la création d’un jardin ouvert au public sur l’emprise du parking relais RTM. Le parking relais occupant aujourd’hui un espace important du tissu urbain, sera relocalisé en sous-sol du projet.

Le projet n’implique pas la création de nouvelles voiries.

Les incidences

A l’échelle du quartier, plusieurs éléments viennent atténuer l’impact du nouveau bâtiment sur le «paysage» des riverains :

  • l'existence des immeubles situés à l'Ouest du projet, véritable "barre" architecturale, atténuée de fait par le projet

  • l'existence des grands bâtiments de type scolaire au Sud (gymnase, piscine, stade..), ressortant aujourd'hui, atténués demain par le projet qui lie tous ces éléments

  • et enfin un encadrement des hauteurs maximales autorisées pour le nouveau bâtiment.

Le projet a fait l’objet d’une étude acoustique d’impact environnemental. Il ressort des conclusions que les niveaux de bruit ambiant ne sont pas significativement augmentés par le projet (écart <= 2 dB(A)).

Aucun risque majeur n’a été identifié dans le périmètre du projet

Trois niveaux de parking permettront la création d'environ 550 places. Parking payant de manière à favoriser l’emploi des transports en commun et limiter l’impact de la circulation automobile.

Plan de situation et principaux axes de desserte

Plan de situation et principaux axes de desserte Plan de situation et principaux axes de desserte